A、低滑油温度、高滑油压力、高EGT B、超转、高滑油温度、低滑油压力 C、高滑油压力、低燃油温度 D、高燃油温度、低滑油压力
A、恒装湿花键腔内的滑油温度太高 B、恒装的滑油散热器温差太高 C、恒装滑油出口温度高于157°C
A、滑油温度高时关闭让滑油经过冷却器冷却 B、滑油温度低时打开以减轻冷却器的负担 C、滑油冷却器堵塞时打开,以旁通滑油 D、以上三种说法都正确
A、润滑油温度高 B、密封油压力低 C、压缩比过大 D、油管路破裂
A、润滑油不足中断或冷却水温度高 B、油冷却器结垢或堵塞;润滑油不足或过多轴承箱进水 C、润滑油乳化变质,有杂质 D、轴承损坏或轴承间隙大小不够标准,不同心;泵负荷大
A、润滑油变质或带水 B、更换新润滑油 C、中压蒸汽温度高 D、循环氢量增加
A、油过滤器堵,压差高 B、润滑油温度低 C、润滑油泵的转速低 D、润滑油油箱压力低
A、冷却水低压 B、离合器工作油压低 C、冷却水温度高 D、滑油温度高
A、气缸冷却水温度高和锅炉蒸汽压力高 B、主机超速和滑油低压 C、主机超速和气缸冷却水温度高 D、滑油低压和曲柄箱油雾浓度高
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