船上吊缸检修一般不必（）。

A、用通针疏通针阀体和喷孔

B、清除燃烧室零件表面积碳

C、拉出汽缸套进行磁粉探伤

D、清洗汽口堆积物

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第1题

[单选题] 船上吊缸检修一般不必进行（）。

A、喷油器启阀压力实验 B、喷油器雾化实验 C、柱塞偶件的密封性实验 D、汽缸余隙测量

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第2题

[单选题] 船上吊缸检修时，应进行（）。

A、汽缸中心线与曲轴中心线垂直度 B、活塞与活塞杆的同轴度 C、桥规值 D、填料函检修

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第3题

[单选题] 船上吊缸检修后，装复活塞运动部件时，正确的操作是（）。

A、装配过程中，随时检查零件的灵活性和密封性 B、应按规定的预紧顺序和预紧力安装汽缸盖螺栓 C、金属垫片和非金属垫片均可继续使用 D、只需对连杆螺栓进行磁粉探伤，不必检测其长度

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第4题

[单选题] 船上吊缸检修时，为了保证检修活塞装置的对中性应检测（）。

A、活塞环的搭口间隙与平面间隙 B、曲轴臂距差 C、活塞与汽缸套之间的间隙 D、气缸套活塞磨损

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第5题

[简答题] 某1200T一般干货船，在甲地开往乙地途中，因润滑油泵故障而发生主机曲轴抱轴事故，被拖至附近船厂进行修理，发现曲轴第五缸连杆轴颈处已出现裂纹。经过修理，该船继续开往乙地。该船做法是否恰当，为什么？哪些情况下，船舶需要申请附加检验？

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第6题

[判断题] GIS与AIS相比，延长了设备检修周期，一般可在10~20年内不必解体大修。

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第7题

[单选题] 在单凭让路船的行动不能避免碰撞时，关于直航船的行动，下列说法正确的是：（） ①如果直航船的操纵能力受到限制，则不必采取任何行动； ②如果直航船为失去控制的船舶，则不必采取任何行动； ③无论当时情况如何，直航船均应采取最有助于避碰的行动。

A、③ B、②③ C、①②③ D、①②

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第8题

[单选题] 两机动船对驶相遇，上行船（感潮河段的逆流船）听到下行船（感潮河段的顺流船）鸣放的会船声号后，下述做法正确的是（）。

A、不必回答声号 B、不必回答声号，但应采取相应的避让行动 C、如无特殊情况，应当立即回答相应的会船声号 D、应当同意来船的要求并回答相应的会船声号

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第9题

[单选题] 根据GB/T3798.1-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》，下列关于进气歧管真空度波动范围描述正确的是：（）

A、6缸汽油发动机一般不超过3kPa，4缸汽油发动机一般不超过5kPa。 B、6缸汽油发动机一般不超过4kPa，4缸汽油发动机一般不超过6kPa。 C、6缸汽油发动机一般不超过5kPa，4缸汽油发动机一般不超过5kPa。 D、6缸汽油发动机一般不超过6kPa，4缸汽油发动机一般不超过3kPa。

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