当驾驶舱内P5板上的“REVERSER”灯点亮()
A、说明反推系统肯定发生了故障
B、说明反推处于完全放出状态
C、说明反推处于未锁定状态
D、说明反推系统发生了故障或处于收进过程中
A、说明反推系统肯定发生了故障
B、说明反推处于完全放出状态
C、说明反推处于未锁定状态
D、说明反推系统发生了故障或处于收进过程中
A、分别作动驾驶舱头顶P5-4板上的两个“APU GEN”瞬态电门,将APU电源接通到整个飞机电网 B、作动驾驶舱头顶P5-4板上的任一“APU GEN”瞬态电门,就将APU电源接通到整个飞机电网 C、当飞机电网没有电源的情况下,APU电源能自动连接到飞机电网;但飞机电网已经连接其他交流电源的情况下,只有切断这些交流电源,APU电源才能自动连接到飞机电网 D、当飞机电网没有电源的情况下,APU电源能自动连接到飞机电网;但飞机电网已经连接其他交流电源的情况下,系统切断这些交流电源并自动将APU电源连接到飞机电网
A、当仅有一台发动机反推装置故障时,将该发动机反推装置锁定后飞机可以放行 B、当两台发动机反推装置都故障时,将双发反推装置锁定后飞机可以放行 C、当驾驶舱P5后顶板相关发动机反推(REVERSER)灯亮时,不需要做任何工作,飞机可以放行 D、当驾驶舱中央上显示屏相关发动机N1数据指示方框上的黄色反推开锁灯REV亮时,飞机可以放行
A、将驾驶舱P5-4电源面板上的“BUSTRANS”(汇流条转换)电门设置到“AUTO”位置 B、将驾驶舱P5-4电源面板上的“BUSTRANS”(汇流条转换)电门设置到“OFF”位置 C、将驾驶舱P5-4电源面板上的“GEN1”或“GEN2”电门设置到“ON”位置 D、将驾驶舱P5-4电源面板上的“GEN1”或“GEN2”电门设置到“OFF”位置
A、A、驾驶舱和外部勤务站位可相互通话 B、B、驾驶舱可听到外部勤务站位的声音,但勤务站位听不到驾驶舱的声音 C、C、驾驶舱听不到外部勤务站位的声音,但外部勤务站位可听到驾驶舱的声音 D、D、以上说法都不正确