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【单选题】

103及104型分配阀制动缸二段跃升压力定为0.13～0.15Mpa。二段跃升不准确的原因是由于紧急二段弹簧过强或过弱，紧急二段阀导向杆密封圈漏泄或（）、二段阀限制孔过大或堵塞等原因造成。

A、阻力过大

B、抗过过大

C、摩擦力过大

D、阻抗过大

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第1题

[判断题] 103、104型分配阀的二段局部减压，加快制动管减压速度并使制动缸得到初跃升压50~70kPa。

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第2题

[填空题] 103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为（）至（）kPa。

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第3题

[判断题] 103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式。

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第4题

[多选题] 能与（152～457）mm直径的制动缸配装的空气制动阀是（）。

A、K型三通阀 B、103型分配阀 C、GL型三通阀 D、104型分配阀

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第5题

[多选题] 下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。

A、F-7型分配阀 B、103型分配阀 C、104型分配阀 D、109型分配阀

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第6题

[单选题] 104、103型分配阀在保村位如果制动缸漏泄，则均往上侧的压力降低，均衡两侧便产生推动上移的压力差，使其上移，重新顶开均衡阀，副风缸的压力空气又充入制动缸，直至均衡两侧的压力恢复平衡为止，所以当副县风缸压力高于制动缸压力时制动缸压力不会（）

A、降低 B、减少 C、衰减 D、减弱

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第7题

[简答题] 简述103及104型分配阀制动力不衰减性能的实现过程？

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第8题

[简答题] 试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动转紧急制动的作用。

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第9题

[简答题] 试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动位的作用。

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