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【填空题】
世界各国高速铁路采用的列控系统中，日本新干线主要采用（）系统。
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更多“世界各国高速铁路采用的列控系统中，日本新干线主要采用（）系统。”相关的问题
第1题
[]
世界
各国
高速
铁路
采用
的
列
控
系统
中
，法国TGV主要
采用
（）和（）
系统
。
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第2题
[填空题]
世界
各国
高速
铁路
采用
的
列
控
系统
中
北美主要
采用
（）和（）
系统
。
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第3题
[] 列车运行
控
制
系统
装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下
铁路
采用
CTCS-2级
列
控
系统
，250km/h
铁路
宜
采用
CTCS-3级
列
控
系统
，300km/h及以上
铁路
采用
CTCS-3级
列
控
系统
。
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第4题
[判断题] CTCS-2级
列
控
系统
是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并
采用
目标距离连续速度
控
制模式监
控
列车安全运行
的
列
控
系统
。
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第5题
[] 点连式
列
控
系统
主要指运用应答器和无线通讯
系统
传输行车信息
的
列
控
系统
。
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第6题
[判断题] 车站
列
控
中
心是设于各车站
的
列
控
核心安全设备，
采用
冗余
的
软件结构。
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第7题
[] CTC站场图界面上
的
列
控
灯亮红
的
表示（）。
A、A.
列
控
系统
未初始化 B、B.
列
控
系统
故障 C、C.
列
控
系统
正常 D、D.
列
控
系统
正在执行限速
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第8题
[填空题] CTCS-3级
列
控
系统
是基于GSM-R实现车一地信息双向传输、（）生成行车许可
的
，适用于300km/h及以上
的
列
控
系统
。
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第9题
[判断题]
新
《技规》普速
铁路
部分第189条、
新
《技规》
高速
铁路
部分第168条动车组须配备机车综合无线通信设备（CIR）、
列
控
车载设备、车载自动过电分相装置等，满足相应速度等级运行需要。（）
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