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【简答题】

根据CSQS要求，交船资料与交船证书有哪些内容？

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第1题

[判断题] APS交船方式比TIP交船方式更有利于出租人

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第2题

[判断题] 根据合同规定，船舶卖方一般会向买方提供15天，7天的交船预报以及3天到1天的交船确报。

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第3题

[] 期租船交船地点条款有（）。

A、A.在可抵达的泊位交船 B、B.到达引航站交船 C、C.引航员登船交船 D、D.船过某一位置时交船

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第4题

[简答题] 船东与承租人签订了租约。合同约定，租期为6个月，船舶可达航速大约14节，消耗大约35吨燃油。双方同意该约定意味着只要该船能达到13.5节及36.4吨耗油即不算船方违约。事后承租人以该船实际航速达不到合同中约定的速度提起仲裁。船东辩称该期租租约，并未要求可达航速持续不变，只针对交船时该船可达航速而言，并且根据交船前的各种记录来看，虽然有1-2天的坏天气，但该船整个航次的平均航速仍可达13.4节。故船方并无违约。针对上述案情，船东是否违约？请说明理由。

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第5题

[简答题] 船东和承租人订立了一份TCT租约。该租约中，订明交船地点是APSonarrivalpilotstation，即驶抵引航站交船NikolayevUSSR。但是该外港没有引航站，船舶需要驶往附近的Ilychevsk港。船一到Ilychevsk的领航站立即电告租船人交船，要求支付租金和提供燃油。但是租船人坚持应依租约约定驶抵Nikolayev港内才算交船，所以船方应在Ilychevsk的引航站接领航员上船后再开进指定的Nikolayev港内。针对上述案情，延滞几日的租金和燃油费用应该由哪一方承担？请说明理由。

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第6题

[单选题] 在废船交易中，如果在交船前船舶遭受损坏而预期修理费用将超过船舶成交价格的（），则卖方没有必须将船舶修复的义务，而可以将此视为交船受阻。

A、10% B、15% C、20% D、25%

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第7题

[简答题] 船东和承租人订立了一份期租租约。租约约定“ArrivalAntwerp（驶抵安特卫普）交船”。当船方驶抵安特卫普港外时，天气突变，该船根本无法驶入港口靠泊码头，由此延滞数日。承租人认为，该港的惯例是越过河道上的某条界限才算抵达安特卫普港，所以该船未能抵达交船地点，主张船东应负赔偿责任。船东则认为，该租约是期租合约，而非对抵达船舶有严格解释要求的程租合约，两者不可混淆，船东无需赔偿。针对上述案情，船东是否应承担赔偿责任？为什么

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第8题

[简答题] 期租中关于交船地点的通常约定方法有哪些

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第9题

[简答题] 期租中关于交船条件的通常规定有哪些

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