A、降低发动机热负荷
B、降低燃烧放热速率
C、提高充气密度
D、提高发动机负荷
E、降低发动机排气温度
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A、发动机增压的目的是提高新鲜空气进气量，发动机则可多喷油，以提高功率 B、机械增压由于耗费发动机的部分功率，比油耗增加 C、复合增压主要是考虑到废气涡轮增压在低转速、小负荷时增压效果不佳而加上机械增压的 D、废气涡轮增压中，涡轮转速不高，故对冷却要求不高 E、由于多进气后发动机多喷油，所以增压发动机是以牺牲经济型为代价，换取动力性
A、增压空气冷却可降低燃油温度 B、增压空气冷却提高增压压力 C、使用增压式发动机时，增压空气冷却可降低热负荷、排气温度和NOx污染物排放量 D、使用增压式发动机时，增压空气冷却可增加热负荷，减少HC的排量
A、通过增加涡轮增压系统，可提高发动机的进气量 B、通过增加涡轮增压系统，可提高发动机的动力性 C、通过增加涡轮增压系统，可提高发动机的耗油量 D、通过增加涡轮增压系统，可提高发动机的有效扭矩
A、当节气门工作的时候（怠速到部分负荷），由节气门上游压力传感器监测增压压力 B、增压空气冷却器的安装位置在车辆前部的水箱的下面 C、每一个增压器配有自己的增压压力传感器 D、拆装涡轮增压器，须要先拆除发动机 E、增压空气温度传感器不需要计算空气质量
A、成功地摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难 B、应用电控点火系统的爆震控制，克服了由于增压而增加的爆燃倾向 C、对增压后的空气进行中间冷却 D、采用增压压力调节装置，当压气机出口压力高时，增压压力调节装置使排气旁通阀关
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