空车和满载时汽车的动力性能没有变化。

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第1题

[简答题] 空车和满载时汽车动力性有无变化？为什么？

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第2题

[简答题] 空车、满载时汽车动力性有无变化？为什么？

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第3题

[单选题] 我国规定动力性能试验时汽车的载荷为（），德国规定轿车为（）。（）

A、满载；半载 B、半载；满载 C、半载；半载 D、满载；满载

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第4题

[单选题] 装用自动变速器的汽车实现自动操纵汽车起步、换挡和（）适应外界的阻力变化，提高了汽车的（）性能和越野性能。

A、自动；调节机动 B、手动；调节机动 C、手动；调节动力 D、自动；调节动力

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第5题

[判断题] 空车和满载时的I曲线不相同。

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第6题

[填空题] 在确定汽车动力装置参数时应充分考虑汽车的（）和（）这两个性能的要求。

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第7题

[单选题] 某铁路局某年上半年最高月份运量（6月）为600000万换算吨公里，最低月份运量（2月）为450000万换算吨公里，6月份和2月份的运输成本费用分别是6100万元和5300万元，上半年运输总量为3200000万换算段公里，总成本费用为34000万元。预计该年9月份运量为570000万换算吨公里。空车走行对铁路局运输支出有较大影响，空车走行率的变化对单位运输支出的影响的关系式为（）。

A、单位运输支出变化率＝（1-与空车走行有关费用占运输支出%）＋与空车走行有关费用占运输支出%×变化后的空车走行率/原来的空车走行率 B、单位运输支出变化率＝（1+与空车走行有关费用占运输支出%）＋与空车走行有关费用占运输支出%×变化后的空车走行率/原来的空车走行率 C、单位运输支出变化率＝（1-与空车走行有关费用占运输支出%）＋与空车走行有关费用占运输支出%×原来的空车走行率/（1＋变化后的空车走行率） D、单位运输支出变化率＝与空车走行有关费用占运输支出%＋与空车走行有关费用占运输支出%×变化后的空车走行率/原来的空车走行率 E、单位运输支出变化率＝（1-与空车走行有关费用占运输支出%）＋与空车走行有关费用占运输支出%×变化后的空车走行率/（1＋原来的空车走行率）