搜题

【单选题】

出现蓄电池过温告警，原因为（）。

A、环境温度过高

B、蓄电池接触不良

C、充电电流太大

D、以上都可能

查看正确答案

更多“出现蓄电池过温告警，原因为（）。”相关的问题

第1题

[多选题] 客运专线UPS当出现（）等原因导致UPS关机后，根据显示屏上提示的告警信息采取措施清除故障后，应重新复位使UPS恢复正常工作状态。

A、使用了EPO（紧急停机） B、逆变器过温 C、逆变器过载关机 D、逆变器电池过压及切换次数过多

点击查看答案

第2题

[单选题] 许多新型蓄电池可通过观察加液孔盖内的颜色判断蓄电池的状况，若加液孔盖内为白色则说明（）。

A、蓄电池已损坏 B、蓄电池电解液液面过高 C、蓄电池的存电量充足 D、蓄电池电解液不足

点击查看答案

第3题

[单选题] 一台ZXDU300组合电源只要交流一停电就马上出现电池电压低告警，其主要原因是（）。

A、一次下电电压设置偏高 B、二次下电电压过高 C、电池电压欠压告警点设置偏高 D、没有接电池

点击查看答案

第4题

[单选题] 许多新型蓄电池可通过观察加液孔盖内的颜色判断蓄电池的状况，若加液孔盖内为红色则说明（）。

A、蓄电池的存电量充足 B、蓄电池需充电 C、蓄电池电解液不足 D、蓄电池电解液过多

点击查看答案

第5题

[] 许多新型蓄电池可通过观察加液孔盖内的颜色判断蓄电池的状况，若加液孔盖内为蓝色则说明（）。

A、A.蓄电池电解液不足 B、B.蓄电池需充电 C、C.蓄电池的存电量充足 D、D.蓄电池需要报废

点击查看答案

第6题

[单选题] 某通信机房的蓄电池出现了漏夜和鼓肚子现象，下面哪些原因造成的（）。

A、环境温度太高，高达45度以上 B、蓄电池的充电电压偏低 C、蓄电池放电到了42V，没有及时充电 D、蓄电池充电电流太小

点击查看答案

第7题

[单选题] 蓄电池的就车检查中，常将直流电压表接在蓄电池正极与搭铁之间以测量其动态电压（带负载时的瞬时电压）。如果起动时，瞬时电压低于规定值，不可能的原因是（）。

A、蓄电池容量不够 B、蓄电池充电不足 C、电路中有短路使蓄电池电流负荷过大 D、电路中负载电阻偏大

点击查看答案

第8题

[单选题] 极板硫化的主要原因是（）。

A、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电 B、蓄电池电解液液面过高 C、电解液的相对密度过小 D、充电电流过大

点击查看答案

第9题

[单选题] 关于车用蓄电池下列说法错误的是？（）

A、蓄电池可吸收发电机的过电压，同时也是ECU内存的不间断电源 B、造成蓄电池静态电压过低的原因可能与驾驶习惯有关 C、长期不用的汽车，每隔60天左右应将汽车发动起来对蓄电池充电 D、当电眼呈现淡黄色或无色，表明蓄电池已报废，需要进行更换

点击查看答案

账号：登录

答题记录

我的收藏

我的题库

客服

TOP

请使用微信扫码支付

订单号：
遇到问题请联系在线客服