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【简答题】

为什么在转向驱动桥中采用等速万向节? 

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第1题

[单选题] 对汽车的转向驱动桥而言，要求采用等速万向节传递动力，因此应该选用（）万向节。

A、十字轴万向节 B、凸块式万向节 C、挠性万向节 D、球笼式万向节

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第2题

[单选题] 前驱动桥的半轴上均安装（）。

A、普通万向节 B、十字轴万向节 C、准等速万向节 D、等速万向节

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第3题

[判断题] 等速万向节只能用于转向驱动桥的半轴上。

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第4题

[] 前驱动桥的半轴上安装的是（）。

A、A.普通万向节 B、B.十字轴万向节 C、C.准等速万向节 D、D.等速万向节

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第5题

[单选题] （）省去了滑动花键，且滚动阻力小，最适合于断开式驱动桥。

A、双联式万向节 B、三销轴式万向节 C、球笼式等速万向节 D、球叉式等速万向节

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第6题

[单选题] 由于采用前轮驱动的汽车驱动轮必须能够转向，因此，其传动轴必须：（）。

A、采用两根 B、采用滑动连接头 C、采用等速万向节 D、采用不等速万向节

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第7题

[简答题] 汽车传动轴为什么采用双万向节传动？双万向节传动的输入、输出轴等速条件是什么？

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第8题

[简答题] 解释什么样的万向节是不等速万向节、准等速万向节和等速万向节？采用双十字轴万向节传动，如何才能保证输入轴与输出轴等速旋转？

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第9题

[] 汽车传动轴为什么采用双万向节传动？双万向节传动的输入与输出轴等速旋转条件是什么？

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