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【单选题】

CTC车站在（）模式办理行车不打印《行车日志》。

A、非常站控

B、分散自律

C、正常

D、非正常

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第1题

[判断题] CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式

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第2题

[判断题] CTC系统的指挥模式与传统的指挥模式区别在于，传统行车指挥模式为：调度员←→车站值班员←→列车。CTC（调度集中）指挥模式为：调度员←→列车。

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第3题

[单选题] CTC车站改为非常站控模式，相邻站为分散自律模式车站时，车站值班员（应急值守人员）与（）办理预告手续后，将“邻站同意发车”时间人工输入《行车日志》相应栏内。

A、列车调度员 B、邻站值班员 C、应急值守人员 D、车站值班员

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第4题

[判断题] 行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站未发车时，取消已办理的闭塞，安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车，向前方站取消闭塞。

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第5题

[判断题] CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。

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第6题

[多选题] 救援连挂列车运行作业中，ATS工作站权限站为车站时，车站值班员（行车）办理进路操作：（）

A、车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布的办理救援连挂列车进路的命令 B、车站值班员（行车）通过ATS工作站办理救援连挂列车至授权运行终点具备安全行车条件 C、车站值班员（行车）确认进路准备完毕后，通过调度热线电话向运营调度员进行汇报 D、车站值班员（行车）确认清客后进行客运组织工作

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第7题

[判断题] 行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）安排车站行车人员至站台向列车司机递交调度命令单。

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第8题

[判断题] 调度集中区段，使用电话闭塞法行车时，相邻车站（线路所）间应采用非常站控模式，由车站值班员办理闭塞手续。

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第9题

[填空题] 在行车人员值守的车站，故障处理、检查和施工登记要点，由电务值班人员向调度所CTC工区申报，调度所CTC工区负责汇总，统一向（）申请要点。

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