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【简答题】

为什么说在实现行车指挥自动化后，行车调度员的作用仍然是不可替代的？

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第1题

[简答题] 为什么说配电自动化的实现要比调度自动化困难的多？

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第2题

[判断题] 分散自律调度集中系统大幅度地提升了我国铁路行车指挥自动化程度，是保证铁路高速度、高密度运输安全生产的重要行车设备。

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第3题

[] TDCS应能完成（）的生成、调整、下达以及（）的编辑、下达等行车调度指挥功能。系统应实现（）自动或人工输入，自动校核以及人工校正，增加和删除。当三者不一致时，应立即报警，由调度员或车站值班员进行人工校核。

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第4题

[填空题] 行车调度的控制方式有人工控制、（）、自动化控制三类。

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第5题

[判断题] 调度集中有哪些主要功能是集中控制列车进路，行车管理的自动化

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第6题

[填空题] TDCS主要完成调度指挥信息的记录、分析、车次号校核、自动报点、（）统计、运行图自动绘制、（）及计划的下达、行车日志自动生成等功能。

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第7题

[] 最大通过能力大于30对/h的线路，应采用完整的（）系统，实现行车指挥和列车运行自动化。

A、A.ATP B、B.ATC C、C.ATS D、D.ATO

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第8题

[] 在自动化钻井过程中，什么是实现自动化钻井的关键？

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第9题

[] 自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机。（）

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