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【填空题】

水泥混凝土路面设计需要进行轴载换算，当车辆轴重（）40KN时，可以不考虑其对路面的影响；对单后轴采用α<sub>ｉ</sub>＝（）

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第1题

[单选题] 水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。

A、弯沉等效原则 B、疲劳断裂等效原则 C、剪应力等效原则 D、抗拉等效原则

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第2题

[简答题] 水泥混凝土路面结构设计的标准轴载是多少？

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第3题

[简答题] 何谓轴载换算？沥青路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？写出其表达式，说明各符号的意义。

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第4题

[简答题] 已知某公路现有日交通量（折算为解放CA-10B）为10000辆，拟改建为水泥混凝土路面。按中型交通量设计，交通增长率为5％，试求设计年限末日标准轴载作用次数。解放CA-10B总重8.025ｔ，单后轴重6ｔ，设计年限为30年。

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第5题

[判断题] 路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。

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第6题

[单选题] 我国水泥混凝土路面设计是以（）为标准轴载。

A、BZZ-100或BZZ-60； B、后轴重100KN的轴载； C、黄河JN-150或解放CA-10B； D、8000磅

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第7题

[填空题] 水泥混凝土路面切缝时，宜在水泥混凝土强度达到设计强度（）时进行。

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第8题

[简答题] 已知混凝土板的计算荷载应力σｐ＝1.72MPa，预测在设计年限内车辆轴载作用轴次为4，963，273次（已考虑横向系数，折合成标准轴），设计强度σｓ＝4.5MPa，初估板厚为24cm，试分析该板厚是否合理。

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第9题

[填空题] 我国现行《柔性路面设计规范》规定的设计标准轴载是（）和（）。并规定凡轴重大于（）KN的轴重均应进行换算。

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