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【多选题】

机车处于缓解状态时，一次缓解逆流止回阀状态描述正确的是（）。

A、转换盖板处于一次缓解位，工作风缸可经盖板凹槽向列车管逆流

B、转换盖板处于阶段缓解位，工作风缸只能向降压风缸充风

C、主阀的缓解灵敏度不如纯三压力结构分配阀

D、阶段缓解切断了工作风缸向降压风缸充风通路

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第1题

[填空题] JZ-7型空气制动机转换盖板置于一次缓解位时，一次缓解逆流止回阀与（）连通。

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第2题

[] 副阀部主要由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀及转换盖板等组成。

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第3题

[] F-7型分配阀的副阀部由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀和（）等部件组成。

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第4题

[] 一次逆流止回阀的功用是和副阀、转换盖板一起，完成分配阀（）作用的控制。

A、A.一次缓解 B、B.二次缓解 C、C.阶段缓解

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第5题

[多选题] F-7型分配阀的副阀部由（）、局减止回阀、转换盖板等部件组成。

A、副阀 B、充气阀 C、保持阀 D、一次缓解逆流止回阀

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第6题

[单选题] 局减时，制动管内的一部分压力空气从（）排向大气。

A、充气阀 B、保持阀 C、一次缓解逆流止回阀

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第7题

[单选题] 为提高机车与车辆再缓解充气的—致性，当列车管减压量大或降至零时，通过（）使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持—致。

A、充气阀 B、一次缓解逆流止回阀 C、转换盖板 D、保持阀

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第8题

[单选题] JZ-7空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）消除的。

A、中继阀 B、一次缓解逆流止回阀 C、转换盖板 D、充气阀

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第9题

[判断题] 重联阀的制动缸遮断阀部包括上回阀弹簧、止回阀、遮断阀弹簧、遮断阀等。机车在正常运行时，不管转达换按钮在“本位”还是在“补机位”，遮断阀的止回阀总是处于常开状态。只有当机车一旦断钢分离时，止回阀才关闭，重联补机动缸的压力空气排往大气的通路，从而保证机车的安全。

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