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【单选题】

我国内燃机车所有车轴均为动轴，因此整备重量即等于（）。

A、2倍的轴重

B、4倍的轴重

C、粘着重量

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第1题

[判断题] 一般来说内燃机车的车轴大多数为动轴。

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第2题

[判断题] 内燃机车的粘着重，当机车全部为动轴时，通常就是内燃机车的计算重量；当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时，则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数，即为各轴轴重的总和。

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第3题

[填空题] 目前我国内燃机车柴油机均使用内燃机车（）机油。

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第4题

[判断题] 机车经过整备作业，乘务人员按规定人数，燃油及砂装载量为满载，冷却水、机油、液压传动工作油及其他润滑剂的装载量均为正常位，并包括全套随车工具和信号用具的机车质量士，称为机车的整备重量。

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第5题

[填空题] 内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递，需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节，这个中间环节即（）。

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第6题

[填空题] 内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递，需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节，这个中间环节即（）

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第7题

[] GKD2内燃机车的轴列式为“C0—C0”，表示为2台转向架，每强转向架2根车轴，每根车轴为单独驱动。

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第8题

[简答题] 长期备用的内燃机车按哪些规定进行整备？

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第9题

[简答题] 《电力机车重联、附挂运行规定》（济铁总发〔2009〕264号）规定内燃和电力机车重联运行时应如何办理？

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