航班延误的事件多有发生,又因为诸多的法律规定对旅客并不公平,因此导致大量负面事件。但对于航班延误的维权,如下哪一做法是不可取的()。
A、要求改签其他航班
B、要求提供餐食与住宿
C、向承运的航空公司和航班延误保险的承保人要求赔偿
D、采用罢乘、霸机手段,向航空公司施压
A、要求改签其他航班
B、要求提供餐食与住宿
C、向承运的航空公司和航班延误保险的承保人要求赔偿
D、采用罢乘、霸机手段,向航空公司施压
A、A.由突发事件发生地的县级人民政府负责管辖,法律或行政法规有规定的除外
B.由突发事件发生地的市级人民政府负责管辖,法律或行政法规有规定的除外
C.由突发事件发生地的街道负责管辖,法律或行政法规有规定的除外
D.由突发事件发生地的单位负责管辖,法律或行政法规有规定的除外
A、A.通知机场广播每隔半小时发布一次延误信息 B、B.安排有要求的旅客入住协议宾馆,但住宿费用由旅客自理 C、C.安排旅客延误餐食、饮料,免费向旅客发放 D、D.根据旅客要求,为旅客免费签转到后续航班或者免费退票
A、A.由突发事件发生地的县级人民政府负责管辖,法律或行政法规有规定的除外 B、B.由突发事件发生地的市级人民政府负责管辖,法律或行政法规有规定的除外 C、C.由突发事件发生地的街道负责管辖,法律或行政法规有规定的除外 D、D.由突发事件发生地的单位负责管辖,法律或行政法规有规定的除外
A、无明确起飞时间,在不违反航空安全、安全保卫规定的情况下,根据公司安排及机长指令,配合做好旅客下机等待工作 B、如遇航班大面积延误、备降,预计机上长时间等待(超过2个小时)等情况,乘务长应提前联系总部配餐部协调配餐,做好餐食预定,保证餐食配备时间裕度 C、航班延误超过3个小时,乘务长应将航延时相关客舱服务工作内容以及各时间节点和执行情况,详细录入乘务日志 D、航班延误超过3个小时,乘务长的记录内容包括:第一次客舱广播的时间、开始/结束餐饮服务的时间等