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【判断题】
挠性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的,而刚性万向节则是靠弹性零件来 传递动力的。
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更多“挠性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的,而刚性万向节则是靠弹性零件来 传递动力的。”相关的问题
第1题
[判断题] 刚性
万
向节
是
靠
零件
的
铰
链式
联接
来
传递
动力
的
,而
挠性
万
向节
则
是
靠
弹性
零件
来
传递
动力
的
。
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第2题
[判断题] 刚性
万
向节
是
靠
零件
的
铰
链式
联接
来
传递
动力
的
,而
挠性
万
向节
则
是
靠
弹性
零件
来
传递
动力
的
。
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第3题
[判断题] 刚性
万
向节
是
靠
零件
的
铰
链式
联接
来
传递
动力
的
,而
挠性
万
向节
则
是
靠
弹性
零件
来
传递
动力
的
。
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第4题
[判断题] 刚性
万
向节
是
靠
零件
的
铰
链式
联结
来
传递
动力
的
,而
挠性
万
向节
则
是
靠
弹性
零件
来
传递
动力
的
。
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第5题
[判断题]
挠性
万
向节
是
靠
弹性
零件
传递
的
,具有缓冲减振
的
作用。
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第6题
[判断题] 刚性
万
向节
是
靠
弹性
零件
传递
的
,具有缓冲减振
的
作用。
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第7题
[单选题] 对汽车
的
转向驱动桥而言,要求采用等速
万
向节
传递
动力
,因此应该选用()
万
向节
。
A、十字轴
万
向节
B、凸块式
万
向节
C、
挠性
万
向节
D、球笼式
万
向节
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第8题
[判断题]
万
向节
按其刚度
的
大小可分为刚性
万
向节
和
挠性
万
向节
。
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第9题
[单选题] 汽车传动轴
万
向节
有等角速
万
向节
、
挠性
万
向节
和()三大类。
A、三销式等速
万
向节
B、凸块式等速
万
向节
C、普通
万
向节
D、球叉式
万
向节
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