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【判断题】
LN型制动机关闭附加风缸后，不能实现阶段缓解作用。
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第1题
[单选题] 104
型
空气
制
动机
是以我国自行设计制造的104
型
客车分配而命名，其特点是以104
型
分配阀代替旧
型
制
动机
中的三通阀，设有容积为本11L的工作
风
缸、容积为本120L或80L的副
风
缸、
制动
缸排
风
塞门，无
附加
风
缸，其它配件与（）
制
动机
相同。
A、
LN
型
B、KC
型
C、KD
型
D、GK
型
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第2题
[填空题] JZ-7
型
空气
制
动机
自阀
制动
，机车
制动
缸压力
不能
（），且
不能
保压，工作
风
缸指示压力下降，为工作
风
缸泄漏。
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第3题
[] JZ-7
型
空气
制
动机
自阀
制动
，机车
制动
缸增压正常，保压一段时间后，工作
风
缸突然
阶段
下降，机车也突然
阶段
缓解，为降压
风
缸泄漏。
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第4题
[单选题] JZ-7
型
空气
制
动机
自阀
制动
，机车
制动
缸压力
不能
按比例上升，且
不能
保压，工作
风
缸指示压力下降，为（）泄漏。
A、
制动
缸 B、降压
风
缸 C、工作
风
缸
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第5题
[判断题] DK-1
型
制
动机
电空位操作，空气
制动
阀“运转”位、电空
制动
控制器在
制动
后的“中立”位时，由于
制动
电空阀失电，
关闭
均衡
风
缸排
风
口，均衡
风
缸
不能
继续减压而保压。
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第6题
[填空题] JZ-7
型
空气
制
动机
，当工作
风
缸压力降压与
制动
管压力相同后，工作
风
缸与
制动
管压力（）为工作
风
缸外漏。
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第7题
[填空题] JZ-7
型
空气
制
动机
，当工作
风
缸压力降压与
制动
管压力相同后，工作
风
缸与
制动
管压力仍继续同时下降为工作
风
缸（）。
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第8题
[填空题] JZ-7
型
空气
制
动机
自阀
制动
，机车
制动
缸压力
不能
按比例上升，且
不能
保压，工作
风
缸指示压力下降，为（）泄漏。
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第9题
[判断题] JZ-7
型
空气
制
动机
自阀工作在充气后保压状态，若均衡
风
缸有泄漏，均衡
风
缸压力
不能
经常保持定压。
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