发动机控制中可变几何形状指的是()
A、可调压气机静子叶片,可调放气活门
B、双路式喷嘴
C、三维凸轮
D、喷嘴挡板开度
A、可调压气机静子叶片,可调放气活门
B、双路式喷嘴
C、三维凸轮
D、喷嘴挡板开度
A、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的OM651(1.6升)发动机中 B、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备手动变速箱的M270(1.6升)发动机中 C、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的M270(1.6升)发动机中 D、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的M270(2.0升)发动机中 E、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备手动变速箱的OM651(1.6升)发动机中
A、在发动机高速运转时,进气控制阀打开,增大进气通道面积,降低了进气阻力 B、在发动机中负荷时,进气控制阀的开度最大 C、在发动机低速运转时,进气控制阀关闭,减小进气通道面积,提高了进气流速,加强了进气惯性作用,提高了进气效率 D、检查该系统能否正常工作,可以将发动机加速到2000r/min以上,观察进气控制阀的工作情况
A、A.ACTECO使用了先进的可变正时系统 B、B.ACTECO发动机配置的是西门子发动机控制系统 C、C.ACTECO发动机曲轴位置传感器(CKP)和凸轮轴位置传感器(CMP)均为霍尔传感 D、D.ACTECO发动机不具有K线诊断功