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【多选题】

对于N54发动机，只行驶1万公里，火花塞就完全烧蚀，可能的原因是（）

A、火花塞质量问题

B、点火线圈的问题

C、喷油器的问题

D、燃油的问题

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更多“对于N54发动机，只行驶1万公里，火花塞就完全烧蚀，可能的原因是（）”相关的问题

第1题

[单选题] 关于火花塞更换周期描述不正确的有（）

A、TSI发动机每隔二万公里更换 B、非TSI发动机每隔三万公里更换 C、TSI发动机每隔一万公里检查 D、非TSI每隔一万公里检查

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第2题

[多选题] 对于N54发动机，每行驶1万公里左右后，总是报增压压力不足，有效的维修方法为（）

A、更换涡轮增压器 B、检查并更换增压管路 C、清洗涡轮中的积炭 D、更换压力传感器

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第3题

[] N52发动机火花塞建议更换周期为多少公里？组合皮带建议更换周期为多少公里？

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第4题

[判断题] 在发动机正常工作时，瞬间使某缸火花塞断火，若发动机转速无明显变化则应拆检火花塞。

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第5题

[填空题] 火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。

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第6题

[判断题] 凿岩机的火花塞有油污或积碳，火花塞芯子松动或电极间隙不正确，应取下火花塞进行检修和换新，否则会造成发动机飞车。

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第7题

[判断题] 在选用火花塞时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞。

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第8题

[] 如果火花塞搭铁后，发动机转速降低，则表明火花塞故障。

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第9题

[判断题] 运用火花塞短路法（单缸断火法）试验时，若发动机运转有变化，说明火花塞有故障。

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