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【判断题】
列控车载设备各模块之间以及其他系统之间的联系采用N+1通道。
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更多“列控车载设备各模块之间以及其他系统之间的联系采用N+1通道。”相关的问题
第1题
[填空题]
列
控
车载
设备
依据应答器
的
信息自动地对列车
的
位置进行检查。对于两个应答器
之间
的
位置校正,
列
控
车载
设备
通过检测()来实现。
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第2题
[判断题]
车载
列
控
系统
依据应答器
的
信息自动地对列车
的
位置进行检查。对于两个应答器
之间
的
位置校正,
车载
列
控
系统
通过检测轨道电路
的
边界来实现。
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第3题
[判断题]
列
控
车载
设备
检测工区按车建立
列
控
系统
车载
设备
档案,做到一车一档。
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第4题
[多选题] CTCS
车载
子
系统
构成由()。
A、
列
控
车载
设备
B、
车载
无线通信
模块
C、列车制动
系统
D、列车超速防护
系统
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第5题
[判断题]
列
控
系统
地面和
车载
设备
运用
的
电路板、
模块
实行实行换板、换块修
的
维修方式
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第6题
[填空题]
列
控
系统
由地面
设备
和
车载
设备
构成,其中
列
控
系统
地面
设备
主要由()、ZPW-2000轨道电路、应答器
设备
等组成。
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第7题
[判断题] 对两个应答器
之间
的
位置校正,
列
控
车载
设备
通过检测LEU边界来实现。
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第8题
[判断题] 如果列车速度与允许速度
之间
的
差距超过报警门限,
列
控
车载
设备
提供相应报警信息。
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第9题
[判断题] 如果列车速度与允许速度
之间
的
差距超过常用制动门限,
列
控
车载
设备
会产生紧急制动。
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