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【判断题】

站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

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第1题
[判断题] 站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（）

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第2题
[判断题] 站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

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第3题
[判断题] 使用自动站间闭塞法行车时，自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。

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第4题
[判断题] 使用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须通知接车站。

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第5题
[填空题] 点灯状态下，出站信号机一个红色灯光及一个月白色灯光表示准许动车组列车由车站或动车段以站间闭塞方式出发，发车进路列车速度不超过（），并须准备随时停车，表示前方站间区间空闲。

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第6题
[] 自动站间闭塞区间，当区间占用灯点红灯，接车站进路不能锁闭，信号不能开放。

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第7题
[] 自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。

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第8题
[判断题] 三显示自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。

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第9题
[判断题] 当SICAS发生故障采用站间电话联系法组织行车时，车站和行调共同确认第一趟发出的列车运行前方的车站和区间空闲。

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