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【单选题】

船舶加装燃油，确定加油油舱和数量时，轮机长应与（）商量，确保船舶平衡。

A、管轮

B、助理管轮

C、船长

D、船副

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更多“船舶加装燃油，确定加油油舱和数量时，轮机长应与（）商量，确保船舶平衡。”相关的问题

第1题

[单选题] 船舶加装燃油前，轮机员登供油船的主要目的是（）。

A、查看油的质量和商谈油价 B、核实油种、数量及加装时间 C、核实油种、数量，商定最大泵速及联络编号 D、确定加油联系人

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第2题

[单选题] （三等）船舶加装燃油时，应勤测所加装油舱之油位，油舱加油量一般不应超过舱容的（），并及时进行换舱。

A、80% B、90% C、95% D、10%

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第3题

[单选题] 船舶加装燃油前，三管轮登供油船的主要目的是（）

A、查看油的质量和商谈油价 B、核实油种、数量及加装时间 C、核实油种、数量，商定最大泵速及联络编号 D、确定加油联系人

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第4题

[单选题] 加装散装润滑油时，除确认加油品种和数量外，轮机长还应同供油方代表确定（）。

A、加油量计量方式 B、燃油的粘度 C、燃油的总碱值 D、燃油含水量

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第5题

[单选题] 船舶加装燃油前，（）应检查供油质量和数量，并记取流量计读数，用验水膏检查油中含水情况。

A、三管轮 B、二管轮 C、大管轮 D、轮机长

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第6题

[判断题] 在装卸货油期间，如果有足够数目的货油舱和双层底舱同时处于满舱状态时，自由液面综合影响就可能使横稳心高度足以降低到船舶的横稳性处于危险的临界程度。

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第7题

[判断题] 在装卸货油期间，如果有足够数目的货油舱和双层底舱同时处于不满舱或半舱状态时，自由液面综合影响就可能使横稳心高度足以降低到船舶的横稳性处于危险的临界程度。

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第8题

[] 在燃油加装时为防止发生溢油事故，每个油舱的加装量不应该超过该舱容积的（）。

A、A.70% B、B.80% C、C.90% D、D.95%

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第9题

[单选题] 加油开始前，轮机长应携同主管轮机员与供方代表联系，商定如下（）事项。 Ⅰ燃油的规格、品种、数量是否符合要求； Ⅱ确定装油的先后顺序； Ⅲ最大泵油量（添装过程中泵油速度）及其控制方法； Ⅳ装油过程中的双方联系方法； Ⅴ加油泵应急停止方法。

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C、Ⅰ～Ⅴ D、Ⅲ+Ⅴ

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