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【单选题】

对于往复式发动机，在较大重量下，保持给定迎角、构型和高度（）

A、需要空速增加，但是推力增加

B、需要增加推了减少空速

C、需要增加空速和推力

D、需要更大的阻力系数

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第1题

[单选题] 对于安装了往复式发动机的飞机，为了保持迎角不变，随起飞重量的增加（）

A、功率不变，空速增大 B、功率增大，空速减小 C、功率增大，空速增大

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第2题

[单选题] 转子发动机与传统的往复活塞式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机（）。

A、尺寸较大，重量较重，而且震动和噪声较大 B、尺寸较小，重量较轻，而且震动和噪声较低 C、尺寸较小，重量较重，而且震动和噪声相近 D、尺寸较大，重量较轻，而且震动和噪声较大

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第3题

[单选题] 转子发动机与活塞往复式发动机相比，在结构上没有（）。

A、曲轴 B、活塞 C、汽缸 D、进气孔

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第4题

[单选题] 汽车发动机按照结构分类分为（）。

A、往复式发动机和转子式发动机 B、直列式发动机和V型发动机 C、二冲程发动机和四冲程发动机 D、四冲程发动就和活塞式发动机

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第5题

[单选题] 对于往复式发动机而言，活塞每改变一次运动方向称（）。

A、一个冲程 B、一个循环 C、一个行程

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第6题

[] 具有往复式发动机的飞机，保持总重量、迎角和构型不变，随着高度的增加，所需功率（）

A、A.保持不变但TAS增加 B、B.增加，TAS同百分量地增加 C、C.增加，但TAS不变 D、D.由于更低的空气密度而稍微减少

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第7题

[] 图中（）的曲线属于往复式发动机的气缸、轴承、船体和飞机机体等大量单体部件的故障率曲线。图中（）的曲线属于往复式发动机的气缸、轴承、船体和飞机机体等大量单体部件的故障率曲线。

A、A.A B、B.B C、C.C D、D.D

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第8题

[单选题] 往复式发动机飞机当增加重量时要维持相同的攻角和姿态（）

A、空速和阻力都会增加 B、空速减少，阻力增加 C、升力/阻力系数都会增加 D、空速增加，阻力不变

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第9题

[单选题] 往复式发动机是现行最常见的发动机种类，在活塞上下运转的过程中需要加入润滑油为其润滑，但随着发动机技术的变化，润滑油的作用也越来越广泛，润滑油起到的作用是（）。

A、润滑、散热、清洁、冷却 B、润滑、散热、清洁、助燃 C、润滑、散热、降低排放 D、提高燃烧效率、改善点火时间

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