AIS用于船舶避碰，可以克服雷达/ARPA（）方面的缺陷。..

第1题

[] 在能见度不良的情况下，船舶可以采取的避碰行动包括（）。 ①转向避碰； ②变速避碰； ③转向与变速的结合在能见度不良的情况下，船舶可以采取的避碰行动包括（）。 ①转向避碰； ②变速避碰； ③转向与变速的结合

A、A.①③ B、B.②③ C、C.①② D、D.①②③

第2题

[单选题] 关于AIS在避碰中应用的优点，下列说法正确的是：（） ①AIS可提供來船的船名等信息，便于避碰协调； ②AIS可提供來船的实时位置、运动状态，没有处理延迟； ③AIS不会产生误跟踪或目标交换现象； ④AIS可自动进行避碰决策。

A、②③ B、①②④ C、③④ D、①②③

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第3题

[单选题] 下列关于避碰行动的说法正确的是（）

A、任何避碰行动均应及早地进行 B、任何船舶均应及早地采取避碰行动 C、直航船不需要采取任何避碰行动 D、让路船应及早地采取避碰行动

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第4题

[单选题] 不能单独使用ECDIS避碰的原因有（）①ECDIS中的目标数据存在较大延时，不能及时反应避碰态势②就避碰而言，ECDIS的资料比雷达观测资料还要充分③有部分目标如渔船、军舰等，不配或者不开启AIS，会导致该目标不显示在ECDIS上

A、①③ B、①② C、②③ D、①②③

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第5题

[单选题] 关于ECDIS在目标船信息显示上的表述不正确的是（）。

A、在目标船的避碰参数的显示上，ECDIS比雷达更有合理，ECDIS能非常直观的显示出两船最近时的相对位置。 B、凡配有AIS的船舶都可以接收目标船的动态信息，但不可以在ECDIS上显示出来。 C、叠加了AIS信息的ECDIS，能适时提供海上海运目标的动态信息（目标的航向、航速、方位、距离、CPA、TCPA等）。 D、凡配有AIS的船舶都可以接收AIS开启的目标船的静态信息，并可以在ECDIS上显示出来。

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第6题

[单选题] 下列哪种船舶无需执行《国际海上避碰规则》（）

A、失去控制的船舶 B、执行任务中的辑私艇 C、搁浅的船舶 D、以上船舶均应执行《国际海上避碰规则》

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第7题

[] 狭水道的宽度一般较为狭窄，有的仅能允许单向通航，给船舶尤其是大型深吃水船舶的航行和避让带来一定困难，因此必须严格遵守（）。 ①海上避碰规则； ②内河避碰规则； ③港章； ④特定水域的航行条例狭水道的宽度一般较为狭窄，有的仅能允许单向通航，给船舶尤其是大型深吃水船舶的航行和避让带来一定困难，因此必须严格遵守（）。 ①海上避碰规则； ②内河避碰规则； ③港章； ④特定水域的航行条例

A、A.①②③ B、B.①②④ C、C.①②③④ D、D.②③④

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第8题

[单选题] 为发挥雷达在船舶避碰中的作用，通常在进行雷达观测时采用（）使用方法。

A、远距离量程档 B、近距离量程档 C、远近距离量程档交替使用 D、中距离量程档

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第9题

[] 下列哪种船舶应执行《国际海上避碰规则》（）

A、A.政府公务船 B、B.军舰 C、C.渔船 D、D.以上船舶均应执行《国际海上避碰规则》

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AIS用于船舶避碰，可以克服雷达/ARPA（）方面的缺陷。

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