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【判断题】
在进行汽车燃料经济性试验时,汽车各种使用因素都不加以控制的路上试验,称为“不控制的道路试验”。
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更多“在进行汽车燃料经济性试验时,汽车各种使用因素都不加以控制的路上试验,称为“不控制的道路试验”。”相关的问题
第1题
[判断题] 由于
汽车
在
使用
过程中载荷和道路条件对
汽车
燃料
的消耗影响很大,可用平均
燃料
运行消耗特性来评价
汽车
的
燃料
经
济性
。
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第2题
[判断题] 由于
汽车
在
使用
过程中载荷和道路条件对
汽车
燃料
的消耗影响不是很大,可用平均
燃料
运行消耗特性来评价
汽车
的
燃料
经
济性
。
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第3题
[判断题]
汽车
运行
燃料
消耗量的计算式用于计算
汽车
在
相同运行条件下运行
时
所消耗的
燃料
限额,以限制和考核
汽车
运行
燃料
经
济性
。
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第4题
[多选题] 为了评价整个
汽车
的
经
济性
,应同
时
考虑()
A、有效
燃料
消耗率 B、公里燃油消耗量 C、发动机的
燃料
经
济性
D、
汽车
燃料
经
济性
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第5题
[单选题] 由于
汽车
在
使用
过程中载荷和道路条件对
汽车
燃料
的消耗影响很大,可用()
燃料
运行消耗特性来评价
汽车
的
燃料
经
济性
。
A、最小 B、平均 C、最大 D、78任意
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第6题
[判断题]
汽车
的
使用
因素是影响
汽车
燃料
经
济性
的主要因素之一。
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第7题
[判断题] 影响
汽车
燃料
经
济性
的因素:主要有
汽车
的质量因素和
使用
因素。
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第8题
[判断题]
汽车
在
一定的道路和档位下,以不同的速度等速行驶
时
,其100Km的
燃料
消耗量随行驶速度变化的关系称
汽车
的等速行驶
燃料
经
济性
特性。
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第9题
[判断题]
汽车
在
一定的道路和档位下,以不同的速度等速行驶
时
,其100Km的
燃料
消耗量随行驶速度变化的关系称
汽车
的等速行驶
燃料
经
济性
特性
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