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【判断题】

汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。

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第1题

[多选题] 汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关（）

A、次级线圈电压 B、火花塞间隙 C、气缸压力 D、气缸温度

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第2题

[填空题] 火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。

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第3题

[] 汽油发动机火花塞两极间的穿透电压与（）有关。

A、A.初级线圈电流 B、B.次级线圈电压 C、C.火花塞间隙 D、D.气缸压力 E、E.气缸温度

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第4题

[] 用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线电压均偏低，最大的可能原因是（）。

A、A.分火头与分火盖触点间的间隙过大 B、B.高压点火线电阻过大 C、C.火花塞间隙均偏大 D、D.火花塞积炭较多

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第5题

[判断题] 凿岩机的火花塞有油污或积碳，火花塞芯子松动或电极间隙不正确，应取下火花塞进行检修和换新，否则会造成发动机飞车。

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第6题

[单选题] 在讨论火花塞发白这种故障现象时，技术员甲说火花塞电极发白是由混合气太稀引起的；技术员乙说火花塞电极发白是由发动机过热引起的。请问谁的说法是正确的？（）

A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确

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第7题

[] 点燃式发动机中，点火系统的作用是利用火花塞电极间产生（）将缸内的可燃混合气点燃，使发动机有好的动力性、经济性和排放性。

A、A.火花适时 B、B.电火花适时 C、C.火花瞬时 D、D.电火花瞬时

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第8题

[单选题] 下面哪些是所有点火系统的功用（）

A、产生足够的电压击穿火花塞间隙 B、要使火花出现的时间与发动机的活塞运动相符 C、根据运行条件的变化而改变火花出现时间 D、上述全部

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第9题

[单选题] 当用示波器测试发动机时，1个气缸的击穿电压比正常的低，且火花持续时间比正常的长，其他气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象？（）

A、火花塞积炭 B、火花塞电缆线端腐蚀 C、分电器转子磨损 D、空气与燃油混合气稀

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