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【判断题】

牵引/辅助变流器中的KAUX在主断未闭合情况下是闭合的

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第1题

[多选题] 下列属于单车辅助变流器故障原因的有（）。

A、牵引系统故障导致整流模块被封锁，从而切除辅助 B、KAUX开关不能正常断开 C、牵引辅助变流器冷却单元故障 D、QEL柜中控制辅助变流器的相应空开未闭合

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第2题

[填空题] 牵引辅助变流器的输入电压值AC1770V，牵引变流器输出（）V；辅助变流器的输出电压值AC400V。

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第3题

[填空题] HXD3型机车当主断路器闭合后，由TCMS发出命令，闭合辅助变流器UA（）输出电磁接触器KM12，并将信息传递给辅助变流器控制单元，由辅助变流器控制单元发出指令，控制辅助变流器UA12以CVCF恒压恒频工作方式起动。

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第4题

[填空题] HXD3型机车当主断路器闭合、换向手柄离开零位后，由TCMS发出命令，闭合辅助变流器UA（）输出电磁接触器KM11，并将信息传递给辅助变流器控制单元，由辅助变流器控制单元发出指令，控制辅助变流器UA11以VVVF变频变压工作方式起动。

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第5题

[] CRH5动车组的辅助供电系统由辅助变流器、充电机、蓄电池等组成，每列动车组设有3台辅助变流器，每辆拖车车一台，和牵引变流器安装在一起。

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第6题

[判断题] 根据工作原理，可将动车组辅助供电系统分为两类：牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器直流环节供电模式，CRH2动车组采用的便是牵引变流器直流环节供电模式。

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第7题

[] CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器，在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将（）的输出电压继续供给车载电源系统。

A、A.辅助变流器 B、B.牵引变压器 C、C.牵引电机

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第8题

[填空题] HXD3型机车主变压器的（）个1450V牵引绕组分别用于两组主变流器的供电，2个399V辅助绕组分别用于辅助变流器的供电。

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第9题

[多选题] HXD3电力机车在正常运行中，发生牵引变流器故障同时不能自行恢复时，故障信息在司机室（），将信号送到TCMS，TCMS再通过信息传递，通知牵引变流器实现故障的恢复。

A、信息显示单元中显示 B、根据提示按动故障复位按钮1次 C、断合主断1次 D、降下受电弓

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