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【单选题】

汽车的燃油经济性常用（）来评价。

A、油耗量（L）/50公里

B、油耗量（L）/80公里

C、油耗量（L）/100公里

D、油耗量（L）/120公里

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第1题

[判断题] 常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量作为评价汽车燃油经济性的评价指标。（　）

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第2题

[填空题] 汽车的燃油经济性常用（）或（）来衡量。我国及欧洲，燃油经济性指标的单位为（）

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第3题

[填空题] 汽车的燃油经济性常用（）或（）来衡量。我国及欧洲，燃油经济性指标的单位为L/（）km。

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第4题

[] 汽车的燃油经济性常用（）的燃油消耗量或（）的里程来衡量。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的（）来模拟实际汽车运行状况。

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第5题

[填空题] 汽车燃油经济性常用的评价指标是（）。

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第6题

[] 汽车的燃油经济性常用一定运行工况下（）或（）来衡量。

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第7题

[填空题] 汽车的燃油经济性常用（）或（）。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的循环行驶试验工况来模拟实际汽车运行状况。

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第8题

[单选题] 关于汽车燃油经济性的影响因素，以下说法中错误的是（）。

A、在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性 B、汽车中速行驶时燃油消耗量最低 C、在一定行驶条件下，传动系的传动比越大，汽车的燃油经济性越好 D、减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性

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第9题

[] 关于汽车燃油经济性的影响因素，下列说法中错误的是（）。

A、A.在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性 B、B.汽车中速行驶时燃油消耗量低 C、C.在一定行驶条件下，传动系挡位越少，汽车的燃油经济性越好 D、D.减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性

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