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【单选题】

气缸盖承受的机械应力和热应力与壁厚的关系是（）。

A、机械应力和热应力均与壁厚成反比

B、机械应力与壁厚成反比，热应力与壁厚成正比

C、机械应力与壁厚成正比，热应力与壁厚成反比

D、机械应力和热应力均与壁厚成正比

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第1题

[单选题] 气缸盖在机械应力和热应力的作用下，拉伸应力出现在（）。

A、顶板处 B、阀孔间 C、冷却水侧 D、触火面侧

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第2题

[判断题] 气缸套受到机械应力和热应力作用，其外壁受力比内壁大。

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第3题

[单选题] 气缸盖触火面产生裂纹的主要原因是（）。

A、低频热应力 B、高频热应力 C、机械应力 D、冷却不良

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第4题

[单选题] 下述关于气缸套工作条件的论述，正确的是：（）

A、承受较大的机械应力和热应力 B、受燃气和冷却水的腐蚀 C、受到活塞的强烈摩擦 D、以上都是

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第5题

[单选题] 下述关于气缸套工作条件的论述，正确的是：（）

A、承受较大的机械应力和热应力 B、受燃气和冷却水的腐蚀 C、受到活塞的强烈摩擦 D、以上都是

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第6题

[] 柴油机气缸盖底座孔之间出现裂纹的主要是因为（）。

A、A.热应力过大 B、B.热疲劳 C、C.脉动应力疲劳 D、D.机械应力过大

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第7题

[单选题] 柴油机气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是：（）

A、冷却面受冷却水腐蚀后易成为裂纹的起裂处 B、冷却面受冷却水穴蚀后易成为裂纹的起裂处 C、两种应力均为压应力且在冷却面上的叠加 D、两种应力均为拉应力且在冷却面上的叠加

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第8题

[单选题] 柴油机气缸盖与活塞顶受力正确分析如下（）。

A、缸盖触火面受拉应力 B、缸盖水冷面受压应力 C、活塞顶触火面受拉应力 D、活塞顶触火面受压应力

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第9题

[单选题] 气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的。

A、机械应力 B、气体压力 C、热疲劳

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