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对上述案情,承租人是否需要承担责任...
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提问人:网友
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【问答题】
针对上述案情,承租人是否需要承担责任
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第1题
[]
针对
上述
案情
,
承
租人
是否
构成超期还船?
是否
需要
承担
赔偿
责任
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第2题
[简答题] 船东与
承
租人
签订了定期租船合同。合同中订立安全港条款。后
承
租人
指定船舶驶往一个港口。在进港之前,船长就船舶的长度能否顺利进出港口提出疑问。
承
租人
保证不会出现问题。然而,船舶进港后,由于船舶长度过长,在港口内无法掉头,由此产生损失。船东以港口不安全为由向
承
租人
索赔。
承
租人
抗辩说,其他船舶在该港口从未发生类似事故,其不必
承担
损失。
针对
上述
案情
,
承
租人
是否
要
承担
损失
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第3题
[简答题] 某船舶沉于港内已多日,另一货船经过时不慎碰撞而不幸推定全损。事后,船方向
承
租人
索赔,认为
承
租人
提供不安全港,故应负全责。
承
租人
则认为,当时沉船的桅杆仍露在水面上,驾驶员应及早察觉并避开,况且港口当局早已向过往船只发出过警告,该船船东没有足够重视该情况,并小心驾驶,因此,船舶碰撞纯系船方疏忽大意所致,损失应该由其自行
承担
。
针对
上述
案情
,
承
租人
是否
承担
损失
点击查看答案
第4题
[简答题] 船东和
承
租人
签订了定期租船合同。合同中约定了安全港条款。后船舶依照
承
租人
的指示驶往巴士拉港(伊拉克港口),两伊战争爆发使得该港口成为不安全港,
承
租人
想指示船舶离开亦不可能。船舶被扣押。船东主张
承
租人
违约,指定船舶驶往不安全港口,索赔船价损失。
承
租人
抗辩说,港口是在指定之后才因突发事件而变得不安全,
承
租人
应该免责。
针对
上述
案情
,
承
租人
是否
对损失负责
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第5题
[]
针对
上述
案情
,
承
租人
是否
能解约并索赔损失
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第6题
[简答题] 船东和
承
租人
订立了一份租船合同。租约中规定,租期为6个月。后
承
租人
超过租期3天还船。船东主张
承
租人
违约。
针对
上述
情况,
承
租人
是否
违约
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第7题
[简答题] 某船船长在开航前突然暴病而亡,船舶因此需等候船方指派新船长而不能开航。
承
租人
依照停租条款停付该期间的租金并索赔未尽速遣航所导致的损失。船方认为,船方对船长的死亡没有任何过错,也没有任何违约的地方,因此并不涉及未尽速遣航的
责任
问题。
针对
上述
案情
,
承
租人
是否
可以停租?
是否
可以索赔?请说明理由。
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第8题
[简答题] 船东和
承
租人
订立了一份租约。租约约定,皮革是除外货物。但是在前几个航次中,船长都让
承
租人
装运皮革,而船东没有提出抗议。直到最后一次运输时,船东事先明确拒绝
承
租人
装运皮革,
承
租人
以船东已经弃权提出反驳,认为自己可以继续装运皮革。
针对
上述
的
案情
,应如何处理?
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第9题
[简答题] 船东和
承
租人
订立了一份期租租约。租约约定“ArrivalAntwerp(驶抵安特卫普)交船”。当船方驶抵安特卫普港外时,天气突变,该船根本无法驶入港口靠泊码头,由此延滞数日。
承
租人
认为,该港的惯例是越过河道上的某条界限才算抵达安特卫普港,所以该船未能抵达交船地点,主张船东应负赔偿
责任
。船东则认为,该租约是期租合约,而非对抵达船舶有严格解释要求的程租合约,两者不可混淆,船东无需赔偿。
针对
上述
案情
,船东
是否
应
承担
赔偿
责任
?为什么
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