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【判断题】

横波单探头探伤：轨头和轨腰：≥φ5长横孔当量，焊缝判废，应重新焊接。

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第1题

[单选题] 新焊焊缝（）探伤：发现轨头和轨腰：≥φ3长横孔当量，应焊缝判废，应重新焊接。

A、横波单探头 B、直探头 C、双探头 D、无

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第2题

[判断题] 铝热焊0°探头探伤：≥φ5长横孔当量，焊缝判废，应重新焊接。

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第3题

[] 焊缝探伤仪单探头法对轨腰和轨头的探测时，灵敏度校准应在（）试块上进行。

A、A.CSK-1A B、B.CS-1-5 C、C.GHT-5 D、D.WGT-3

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第4题

[单选题] 焊缝探伤仪双探头法对轨腰和轨头的探测时，灵敏度校准应在（）试块上进行。

A、GHT-1 B、CS-1-5 C、GHT-5 D、WGT-3

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第5题

[单选题] 铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤时，横波探头的灵敏度调节是将2.5P14×16X69°横波探头置于对比试样轮对上，移动探头，调节仪器，使踏面下（）处Φ3×90mm横孔的反射波前沿出现在水平时基线第3.2大格左右，同时波高达到荧光屏垂直刻度满幅的50%，增益12dB，以此作为横波探伤灵敏度。

A、10mm B、20mm C、30mm D、40mm

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第6题

[判断题] K2.5探头置于GHT－5试块上，将A区5号横孔反射波调整到满幅度80％，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般为2dB~6dB），作为焊缝轨头部位的探伤灵敏度。

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第7题

[判断题] 直探头置于GHT一5试块上，将C区7号横孔反射波高调整到满幅度的80％，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般为2dB~6dB），作为焊缝轨腰部位的探伤灵敏度。

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第8题

[单选题] GHT-5焊缝对比试块C区是（）。

A、0°探头区 B、轨腰轨头区 C、轨头探头区 D、轨底探头区

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第9题

[单选题] K2.5探头：探头置于GHT－5试块上，将B区（）号横孔反射波调整到满幅度80％，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿（一般为2dB~6dB），作为焊缝轨头部位的探伤灵敏度。

A、2 B、3 C、4 D、5

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