高速铁路隧道拱墙衬砌应采用衬砌台车一次浇筑,衬砌台车使用前应根据相关标准要求进行验收。
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A、侧沟与侧墙应连接牢固,必要时可在墙部加设短钢筋,使墙与沟壁连为一体 B、侧沟进水孔的孔口端应高于该处路面标高,路面铺筑时不得堵塞孔口 C、隧道内侧沟旁设有积水井时,宜与侧沟、路面分开施工 D、采用先拱后墙法灌注拱脚混凝土时,应在拱墙连接处预埋水管或预留过水通道,以保证拱墙背环向暗沟或盲沟排水顺畅 E、当隧底岩层松软有裂隙水时,应视具体情况加深侧沟或中心水沟的沟底,或增设横向盲沟,并铺设渗滤水层和仰拱等
A、仰拱混凝土应超前拱墙混凝土施工。 B、仰拱混凝土浇注前应清除积水、杂物、虚渣等。 C、仰拱施工前,超挖在允许范围内时,应采用与衬砌相同强度等级的混凝土进行浇注。 D、仰拱施工前,超挖大于规定时,可以用洞渣进行回填。 E、仰拱施工缝和变形缝处应按设计要求进行防水处理。
A、A.洞门基础开挖及支护方案应报送监理工程师审批。基础必须置于稳固的地基上,并应做好防水排水工作,不得被水浸泡 B、B.洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工,连成整体。洞门端墙应与隧道衬砌紧密相连 C、C.洞门端墙的砌筑(或浇筑)与墙背回填,应两侧先后进行 D、D.洞门建筑完成后,洞门以上仰坡坡脚如有损坏,应及时修补,并应确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟与路堑排水系统的完好与连通 E、E.端墙顶排水沟砌筑在填土上时,应将填土夯实紧密
A、深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行 B、深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定前进行 C、浅埋隧道应及早施作二次衬砌,且二次衬砌应予以加强 D、围岩及初期支护变形过大或变形不收敛,又难以及时补强时,可提前施作二次衬砌,以改善施工阶段结构的受力状态,此时二次衬砌应予以加强
A、隧道施工检测时,测线布置应以纵向布置为主,横向布置为辅 B、隧道交工检测时,测线布置应以横向布置为主,纵向布置为辅 C、隧道施工检测时,两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰、左右边墙共布置 5条测线 D、隧道交工检测时,两车道隧道测线应分别在隧道的拱顶、左右拱腰共布置3条测线