从()开始,国轮承运进出口货物运输的比重已增至73%,从而结束了我国对外贸易运输主要依靠租用外轮的局面。
A、A.1956年
B、B.1973年
C、C.1975年
D、D.1982年
A、A.1956年
B、B.1973年
C、C.1975年
D、D.1982年
A、对班轮或租船方式运输的出口货物发生货损时,可由承运人直接向国外收货人索赔 B、对班轮货物的货物的货损货差,在一般情况下,利用租船合同比利用提单有利 C、由外运公司期租船承运货物,无论出口或进口,均由外运公司对外办理索赔 D、对班轮或程租方式运输的进出口货物发生货损时,一般由货运代理人代表有关进出口公司以货方的名义向承运人办理索赔 E、对班轮所运货物损货货差索赔,在一般情况下,利用提单比利用租船合同有利
A、未经国务院或者国务院授权的机关批准,从未设立海关的地点运输、携带国家禁止进出境的物品、国家限制进出口或者依法应当缴纳关税的货物、物品进出境的 B、经过设立海关的地点,以藏匿、伪装、瞒报、伪报或者其他手法逃避海关临管、运输、携带、邮寄国家禁止进出境的物品、国家限制进出口或者依法应当缴纳关税的货物、物品进出境的 C、实报进出口货物价格偷逃关税的 D、未经海关许可并补缴关税,擅自出售特准进口的保税货物、其他海关监管货物或者进境的境外运输工具的
A、卖方安排运输,支付运费 B、卖方按合同规定时间,将符合合同约定的货物交给承运人处置,并及时通知买方 C、卖方承担货交承运人监管之后的风险 D、买方自费取得进出口许可证或其他官方许可,办理进出口相关手续 E、买方接受与合同相符的单据,受领货物,支付价款