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【简答题】

油轮靠泊后如何保证码头安全？

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第1题

[判断题] “胜江504轮”靠泊撞击码头事件，防范措施是船舶靠泊作业时，专人监护定位，及时告知船方靠泊船岸距离。

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第2题

[单选题] 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 “胜江504轮”靠泊撞击码头事件，防范措施是（）

A、船舶靠泊作业时，专人监护定位，及时告知船方靠泊船岸距离 B、加强职工培训教育，增强“四不伤害”意识，突发事故时及时躲避 C、向上级报告 D、以上都对

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第3题

[单选题] 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 “胜江502轮”靠泊撞击码头事件，事故处置是（）

A、值班人员船靠近码头后速度仍旧较快，立即向船方示警 B、撤离附近人员，防止人员受到伤害 C、向上级报告 D、以上都对

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第4题

[单选题] 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 “胜江502轮”靠泊撞击码头事件，直接原因是（）

A、用船舶自身动力靠船操控性不强，不听作业人员警告靠泊速度过快 B、引航员业务不熟练，对码头状况、潮汐情况不熟悉 C、以上都对

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第5题

[简答题] 一条满载的大型油轮，平吃水为20.50米，在高潮后一小时靠上码头准备卸货，接管前发生断缆，使船飘离码头，采取紧急救助措施后，在拖轮的协助下移至锚地抛锚，该事件产生了150万元的直接损失。事后船长要求港方提供该码头的水文资料及最新测深报告。你认为船长的要求是否合理，为什么？

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第6题

[判断题] “胜江505轮”靠泊撞击码头事件，应急处置是检查码头设备损伤程度，进行修复。

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第7题

[判断题] “胜江503轮”靠泊撞击码头事件，事故教训是靠泊期间与船方沟通不够，对船舶的位置未能提前预控、及时提醒，造成事故发生。

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第8题

[判断题] 近岸式固定码头和浮码头能供停泊的油船吨位都不大，随着船舶的大型化，目前万吨以上油轮多采用栈桥式固定码头

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第9题

[判断题] 潮水对滚装客船靠泊和装卸货会有一定影响，但浮码头或设有吊桥设备的码头则没有什么影响。

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