测量曲轴臂距差值的工作，主要目的是为了判断：（）

A、缸线是否对中

B、曲轴是否有扭曲变形

C、曲轴轴线是否有挠曲变形

D、船体有无变形

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第1题

[单选题] 测量曲轴臂距差值主要是为了（）。

A、判断各道主轴颈磨损情况 B、判断各道主轴承磨损情况 C、判断机座变形情况 D、判断曲轴轴线挠曲变形情况

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第2题

[判断题] 贯穿螺栓的松紧不会影响曲轴臂距差值的变化。

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第3题

[单选题] 柴油机曲轴臂距差值在超过极限后，仍继续运转，会给曲轴造成的严重危害是（）。

A、产生剧烈的振动 B、产生严重的磨损 C、承受过大的交变扭转应力造成疲劳断裂 D、承受过大的交变弯曲应力造成疲劳断裂

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第4题

[单选题] 下列四项变化中，由贯穿螺栓上紧度不均匀所导致的是：（）

A、曲轴臂距差值变化 B、压缩比发生变化 C、主轴承间隙发生变化 D、气阀间隙发生变化

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第5题

[单选题] （三等）船舶出坞后，漂浮24h以上，进行主机曲轴臂距差测量，其目的主要是检查（）

A、船体变形情况 B、轴系弯曲变形情况 C、主机修理质量 D、轴线的对中情况

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第6题

[单选题] 关于曲轴臂距差表（开档表）的说法中，正确的是（）

A、它是专用量具，专机专用，在同型号柴油机之间也不能通用 B、它是专用量具，只能在同型号的柴油机上使用 C、它是专用量具，只能在曲柄的曲柄臂距相同的柴油机上使用 D、它是通用量具，通过更换不同的固定量杆，可使用于多种非盘式曲轴柴油机

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第7题

[判断题] 曲轴臂距差的测量结果，反映出曲轴轴线的扰曲状态和各轴承的高低趋向，能说明各主轴承的高低绝对值。

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第8题

[单选题] 船舶搁浅后测量主机曲轴臂距差的目的是判断（）

A、轴系运转灵活性 B、船体变形情况 C、地脚螺栓松动与否 D、主轴承损坏情况

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第9题

[单选题] 船舶搁浅或触礁进水脱险后，需立即进行的工作中，可不包括下列（）项工作。

A、测量主机曲轴臂距差 B、检查双层底舱的液位 C、海水滤器的清洗 D、测量连接法兰的偏移与曲折

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