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【单项选择题】

当运用机车发生故障乘务员无法处理时，乘务员应及时与（）联系。

A、A.车站值班员

B、B.机调室

C、C.故障台

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更多“当运用机车发生故障乘务员无法处理时，乘务员应及时与（）联系。”相关的问题

第1题

[填空题] 机车乘务员使用机车类型发生变化时，机务段须对机车乘务员进行（）和（）的专门培训。

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第2题

[] 机务段坚持机车运用集中配置、统一管理，推行地乘分离，（）机车乘务员辅助作业时间，实行专业整备管理模式，完善机车整备设备设施，提高机车运用效率、机车乘务员劳动生产率及机车保养质量。定期（）机车运用工作，提出改进建议。

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第3题

[单选题] 凡运行中发生温度I、Ⅱ级报警，机车回段后，乘务员应按规定提票，有关人员应及时确认并排除故障，必要时应扣车处理，故障消除后方准出库。若因温度、I、Ⅱ级报警停车检查，乘务员还应填写（）报告。

A、机故 B、请奖 C、行车事故

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第4题

[单选题] 机车专列办理货运回送时，自动制动试验由（）负责。

A、本务机车乘务员 B、最后一台机车机车乘务员 C、本务机车乘务员和最后一台机车机车乘务员共同

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第5题

[多选题] 《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》（京铁劳〔2013〕718号）规定，发生下述（）触及客车一类安全红线问题之一时，直接责任人退出客车关键作业岗位。

A、客车机车乘务员不确认机车行车安全装备 B、客车机车乘务员人为损坏机车行车安全装备 C、客车机车乘务员擅自关闭机车行车安全装备 D、机车乘务员擅自关闭或人为损坏机车行车安全装备

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第6题

[多选题] 《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》（京铁劳〔2013〕718号）规定，发生下述触及客车一类安全红线问题之一时，直接责任人退出客车关键作业岗位。（）

A、客车机车乘务员误认信号盲目动车造成险情； B、客车机车乘务员臆测行车造成险情； C、客车机车乘务员擅自关闭机车行车安全装备。 D、客车机车乘务员人为损坏机车行车安全装备

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第7题

[单选题] TFDS预报拦停故障时，列车在区间停车时，由车辆乘务员负责确认，无车辆乘务员的由（）负责确认。

A、动态检车员 B、车站值班员 C、机车乘务员 D、车务人员

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第8题

[填空题] 机车乘务员对Ⅰ级防洪地点执行守机联控，组织机车乘务员进行专项考试，并编制（），发至所有机车乘务员，出勤携带。

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第9题

[单选题] 当呼叫乘务员灯亮时,该灯何时灭?（）

A、当在被呼叫的乘务员控制面板上按下RESET按钮时 B、当任一乘务员在其面板上按下RESET按钮 C、当被呼叫的乘务员拿起话筒时 D、当任一乘务员拿起话筒时

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