加温系统的温度控制泄放活门探测哪里温度()
A、客舱内部空气温度
B、发动机出口空气温度
C、混合活门出口空气温度
D、消声器出口空气温度
A、客舱内部空气温度
B、发动机出口空气温度
C、混合活门出口空气温度
D、消声器出口空气温度
A、A.1,2号风挡由过热电门控制其加热温度,4,5号风挡加热温度由控制盒控制 B、B.所有风挡加温均由风挡加温控制组件控制其加热温度 C、C.1,2号风挡由风挡加温控制组件控制其加热温度,4,5号温度由过热电门控制
A、两套独立的空气循环制冷组件和一套备用制冷组件 B、制冷组件、温度控制系统、空气分配系统和再循环系统 C、左右制冷组件、空气分配管道、温度控制系统和风挡电加温、驾驶员脚部肩部加温等系统 D、驾驶舱空调、客舱空调、货舱加温系统、水系统管路加温系统等
A、A.在中间温度时对柴油进行定值控制 B、B.油温上升至上限并对重油进行温度定值控制 C、C.对柴油进行程序加温至上限,然后改为黏度定值控制 D、D.对柴油进行程序加温至上限,然后改为温度定值控制
A、由专门的控制器控制;使用单相115VAC;加温控制不需要空地信号 B、由专门的控制器控制;使用单相115VAC;加温控制需要空地信号 C、由专门的控制器控制;使用28VDC;加温控制不需要空地信号 D、由专门的控制器控制;使用28VDC;加温控制需要空地信号