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【单选题】

牵引直供电列车连挂后，司机降下受电弓、断开主断路器，拔出（）与客列检（或车辆乘务员）按规定办理交接手续。

A、蓝钥匙

B、供电钥匙

C、电钥匙

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更多“牵引直供电列车连挂后，司机降下受电弓、断开主断路器，拔出（）与客列检（或车辆乘务员）按规定办理交接手续。”相关的问题

第1题

[填空题] 直供电列车连挂后，司机拔出供电钥匙与（）（或车辆乘务人员）按规定办理交接、供电手续，电力机车还需断开主断路器。

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第2题

[判断题] 列车紧急停车装置触发时，受电弓降下，高断闭合，线路接触器分断会动作。

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第3题

[单选题] 如果一个受电弓因故障而降下，则以下说法正确的是（）。

A、另一个受电弓满足整列车取流的需要，列车可正常运行 B、受影响的列车单元将无法得到1500V高压，无牵引，无辅助电源 C、整列车的辅助系统将不会受到影响，而故障单元没有牵引 D、列车全部照明熄灭

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第4题

[判断题] 电力机车双机牵引，本务机车司机要求补机降下受电弓时，应鸣示途中降弓信号一短一长声。

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第5题

[填空题] （）是牵引供电系统的重要组成部分，牵引变电所通过其向列车供电，列车通过受电弓从其取电。

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第6题

[填空题] HXD1电力机车在牵引（速度大于10km/h）时，扳动受电弓（）开关将导致主断断开并降下受电弓。

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第7题

[判断题] SKS控制开关（=41-F201）跳闸会导致相应B车受电弓显示降下，相应B车ICU显红、高断显示断开，但是“受电弓升”灯、“HSCB合”灯亮。

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第8题

[单选题] 改变受电弓模式只有当（）才是有效的。

A、HVB断开 B、受电弓降下 C、HVB断开和受电弓降下

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第9题

[单选题] （）负责断电标、禁止双弓标、合电标、接触网终点标、准备降下受电弓标、降下受电弓标、特殊降弓标、供电段管界标、电力机车禁停标的管理

A、供电部门 B、车务部门 C、电务部门 D、通信部门

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