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更多“在有轨道电路的线路或道岔上运行轻型车辆及小车时，应设置绝缘车轴或（）。”相关的问题
第5题
A、发出列车，可开放出站（发车进路）信号机 B、对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂“停有车辆”表示牌。 C、对存放车辆的线路，计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭，并将道岔开通其他线路。 D、对存放车辆的线路，将道岔开通其他线路。
第6题
A、道岔区段有车占用时，或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。 B、进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换 C、进路在解锁状态时，进路上的道岔不能转换 D、道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换
第7题
A、A.道岔是机车车辆从一股轨道越过另一轨道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔具有数量多，构造复杂、使用寿命短、限值列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有3种：连接、交叉、连接与交叉的组合 B、B.道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一轨道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔具有数量多，构造复杂、使用寿命短、限值列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有3种：连接、交叉、连接与交叉的组合 C、C.道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一轨道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔具有数量少，构造复杂、使用寿命短、限值列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有3种：连接、交叉、连接与交叉的组合 D、D.道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一轨道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔具有数量多，构造复杂、使用寿命短、限值列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有2种：连接、交叉
第9题
A、发出列车，可开放出站（发车进路）信号机 B、对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂“停有车辆”表示牌，并将道岔开通其他线路。 C、对存放车辆的线路，计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭，并将道岔开通其他线路。 D、以上三个选项全错
