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【简答题】

内燃机车柴油机单缸功率和强化程度提高后，对机油有哪些要求？

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第1题

[] 内燃机车上在柴油机与动轮之间安装传动装置是因为（）。

A、A.柴油机不能带负载发动，而机车的起动负载都是很大的 B、B.柴油机只能单向旋转，而机车要前、后进运转，且柴油机转速范围较窄，而机车速度范围较宽 C、C.柴油机扭矩随其转速的增高变化很大，在机车工作速度范围内，柴油机功率不能充分发挥 D、D.柴油机具有功率随其转速增高的特性，在机车工作速度范围内，柴油机功率不能充分发挥

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第2题

[判断题] NJ2型内燃机车柴油机进水温度（EWIT）传感器也用于监测机车在隧道中运行和其它异常高温环境下运行的水温。如果柴油机水温太高，达到110℃（230℉），柴油机将降功率。如果水温继续上升，达到115.6℃（240℉），则柴油机将惰转运行。

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第3题

[判断题] NJ2型内燃机车柴油机进水压力（EWIP）传感器用于监测柴油机左侧第8缸的冷却水压力，如果在1050转/分的柴油机转速下，水压低于69kPa（10磅力/英寸2），柴油机将降低功率。柴油机进水压力传感器安装在柴油机传感器箱内，该传感器箱装在机车“A”侧柴油机和主发电机附近。

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第4题

[判断题] NJ2型内燃机车柴油机润滑油进油温度（ELIT）传感器用于监测进入柴油机的润滑油温度，如果柴油机润滑油温度太低，低于60℃，柴油机的功率将受到限制。

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第5题

[判断题] NJ2型内燃机车柴油机润滑油出油温度（ELOT）传感器用于监测柴油机出来的润滑油温度，如果柴油机润滑油温太高，达到110℃，柴油机功率将降低。如果柴油机润滑油温继续上升，达到115.6℃，柴油机将惰转运行。

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第6题

[填空题] 内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递，需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节，这个中间环节即（）。

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第7题

[填空题] 内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递，需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节，这个中间环节即（）

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第8题

[] DF4型内燃机车柴油机水温超过88℃，机车卸载，柴油机不停机。

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第9题

[单选题] 当NJ2型内燃机车柴油机润滑油温度低于（），柴油机的功率将受到限制。

A、40℃ B、50℃ C、60℃

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