为了减少自制动力矩引起的误差,改善负载特性,电流线圈()。
A、A.应选择较多线圈匝数
B、B.应选择较少线圈匝数
C、C.应选择原匝数
D、D.匝数对之无影响
A、A.应选择较多线圈匝数
B、B.应选择较少线圈匝数
C、C.应选择原匝数
D、D.匝数对之无影响
A、这是由于制造及装配各驱动元件的不一致造成,当三相电压不对称,各元件的不一致使各元件驱动力矩变化的绝对值就各不相同,因而产生附加误差 B、这是由于制造及装配各驱动元件的不一致造成,当三相电压不对称,各元件的不一致使各元件驱动力矩的大小就各不相同,因而产生随机误差 C、由于补偿力矩和电压自制动力矩随电压的二次方成反比变化的关系,三相电压不对称将引起这些力矩的变化不一致,也是产生附加误差的原因 D、由于补偿力矩和电压自制动力矩随电压的二次方成正比变化的关系,三相电压不对称将引起这些力矩的变化不一致,也是产生附加误差的原因 E、由于补偿力矩和电压自制动力矩随电压的二次方成正比变化的关系,三相电压不对称将引起这些力矩的变化不一致,也是产生随机误差的原因
A、从理论上讲可以把轻负荷调整力矩补偿到恰到好处,但实际检验中往往做不到 B、当电压降低时,轻负荷补偿力矩与之成平方关系增大,一旦大于附加力矩与摩擦力矩之和时将产生潜动 C、当电压升高时,轻负荷补偿力矩与之成平方关系减小,一旦小于附加力矩与摩擦力矩之和时将产生潜动 D、加80%的参比电压是为检查电压降低时,电能表因防潜力矩减少,是否会引起潜动 E、加110%的参比电压是为了检查电压升高时,电能表因补偿力矩的增加,是否会引起潜动