A、A.应采用符合JT/T445要求的底盘测功机进行检验
B、B.装双驱动轴车辆的检验采用三轴六滚筒式底盘测功机
C、C.底盘测功机的静态力示值误差为土10.0％
D、D.车速示值误差为±0.2km／h或±1.0％
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A、被检车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上，根据车型调整侧移限位和系留装置，在非驱动轮加装停车楔。 B、底盘测功机设置为恒力控制方式，力、速度等参数示值调零。 C、底盘测功机不加载的条件下，起动被检车辆。 D、当最高稳定车速大于95km／h（对于危险货物运输车辆，其最高稳定车速大于80km／h）时，应采用直接挡挡位，并重新测取最高稳定车速。
A、应采用符合JT/T445要求的底盘测功机进行检验 B、并装双驱动轴车辆的检验采用单滚筒式底盘测功机 C、底盘测功机的静态力示值误差为土1.0％ D、滚筒上母线应保持水平，各滚筒两端点闻的高度差应不大于±5mm
A、被检车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上，根据车型调整侧移限位和系留装置，在非驱动轮加装停车楔。 B、底盘测功机设置为恒力控制方式，力、速度等参数示值调零。 C、底盘测功机不加载的条件下，起动被检车辆，逐步加速，选择变速箱第3挡位。 D、踩下加速踏板使车速超过Vm，底盘测功机逐步进行恒力加载至（Fm±20N）范围内并稳定10s后，开始测取车速，当10s内的车速波动不超过±5km／h时，该车速即为驱动轮轮边稳定车速Vw，检测结束。
A、底盘测功机的静态力示值误差为土1.0％ B、恒力控制误差为±20N C、车速示值误差为±0.2km／h或±1.0％。 D、滚筒上母线应保持水平，各滚筒两端点间的高度差应不大于±5mm
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