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【判断题】

任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。

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更多“任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。”相关的问题

第1题

[判断题] 转向器一般按转向器中啮合传动副的结构形式分类。

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第2题

[多选题] 转向盘自由行程过大原因是（）。

A、转向器传动副的啮合间隙过大 B、转向传动机构各连接处松旷 C、转向节主销与衬套的配合间隙过大

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第3题

[判断题] 循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。

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第4题

[判断题] 循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的从动件，又是第二级传动副的主动件。

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第5题

[判断题] 循环球式转向器申的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。

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第6题

[判断题] 循环球式转向器申的转向螺母既是第一级传动副的从动件，又是第二级传动副的主动件。

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第7题

[判断题] 齿轮齿条式转向器传动副的主动件是转向齿轮，从动件是转向齿条。

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第8题

[多选题] 方向盘自由转动量过大的原因有（）

A、转向节主销与衬套的配合间隙过紧 B、转向器传动副的啮合间隙过大 C、转向节主销与衬套的配合间隙过大 D、转向传动机构各连接处松旷

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第9题

[] 以下哪一项不属于转向系的主用性能参数（）。

A、A.转向器的力输出 B、B.转向器的效率 C、C.传动比的变化特性 D、D.转向器传动副的传动间隙

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